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谁都明白的道理 爬坡的关键在于如何省力!

文章来源: 更新时间:2019-12-24 04:05

­  一、坐着比起身抽车好

­  想达到省力的功效,车友应该如何攻占山顶呢?坐在椅垫上执行踩踏动作,会比起身抽车来得省力,最主要的是能维持踩踏的流畅性,有源源不绝的能量输出,唯一需要起身抽车的时候,只有在双腿感到疲倦时,起身活动一下筋骨;或是坡度实在太陡,不得不起身换取更大的瓦数。其实,除了抽车以外,适度的前后调整自己在坐垫上的位置也有帮助。因为在坐垫上可以将部分力量分担,不像抽车时,全身的重量多集中在双手和踏板,维持正常的踩踏,对车手来说,会更有效率。

­  二、坐着比起身抽车好

­  想达到省力的功效,车友应该如何攻占山顶呢?坐在椅垫上执行踩踏动作,会比起身抽车来得省力,最主要的是能维持踩踏的流畅性,有源源不绝的能量输出,唯一需要起身抽车的时候,只有在双腿感到疲倦时,起身活动一下筋骨;或是坡度实在太陡,不得不起身换取更大的瓦数。其实,除了抽车以外,适度的前后调整自己在坐垫上的位置也有帮助。因为在坐垫上可以将部分力量分担,不像抽车时,全身的重量多集中在双手和踏板,维持正常的踩踏,对车手来说,会更有效率。

­  三、不累的秘诀在于「踏频」

­  那么,回转数和齿比呢?为了面对长距离的坡度挑战,能够让自己维持轻松的踩踏是重点,试着把控制回转数在每分钟90转,假如太低,表示你动用了太多腿部肌力,同先前提到的,这只有在短陡坡才可行。想让自己的攻顶速度突飞猛进,最好的方法就是练爬坡无误。尤其在台湾多山的地势当中,几乎场场都是登山赛。像武岭、阿里山这种类型的长距离登山赛,可以采用高回转的战术应对,不过假如是去年环花东的短坡考验,得在5~10分钟的路程中精锐尽出,通常,这时车手就得展现出运作重齿比的能力。

­  四、用器材辅助,了解自身能力所在

­  想爬上武岭,得持续稳定地输出2~3小时,时间甚至更长,最好的办法是让自己保持在爆掉的水平以下,也就是了解你的FTP(FunctionThresholdPower,功能阈值功值)。FTP代表车手于1小时内可以稳定输出最高的平均功率;比方说极限是250瓦,进攻武岭的时候,他就必须保持数据在此之下,并且尽可能的把训练的时数拉长。相反的是,短陡坡就要超越这个数字,让双腿习惯乳酸堆积的感觉,配合功率计和心跳表准确计算。



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